ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ನೋಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ನೀರು ನುಸುಳುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬಣ್ಣಿಸಬೇಕು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಆಂತರಿಕ ದಹನ, ಡೀಸೆಲ್, ವಿದ್ಯುತ್) ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲವು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕವಾಟದ ಕವರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸೇವನೆಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳು.
ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಪೇಂಟ್) ನೋಟವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನೀವು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸರಿಯಾದ ಬಣ್ಣದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು (ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ).
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
- ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿ (ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು);
- ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ;
- ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ತುಂಡಿನ ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಬಣ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳು
ಬಿಸಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳು + 400 ... + 600 ° C ವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ 105 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಕವರ್ +120 ° C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು +500 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವಲಯಗಳು - +200 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ. ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಬಲವಾದ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಬಣ್ಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
- ಶಕ್ತಿ (ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು);
- ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೇಪನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು);
- ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ;
- ತೇವಾಂಶ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಾರದು);
- ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ;
- ಲೇಪನವು ಇಂಧನಗಳು, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲವಣಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು;
- ತಾಪಮಾನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬೀಳಿದಾಗ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಾರದು.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳು:
- ಸಿಲಿಕೋನ್ ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಉಷ್ಣ ಬಣ್ಣಗಳು (ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ) - ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲುಜ್ಜುವ ಮೂಲಕ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ;
- ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಒಣ ಪುಡಿ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು (ಎಪಾಕ್ಸಿ, ಅಲ್ಕಿಡ್, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್) - ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸ್ಪ್ರೇನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ, "ಬೇಕಿಂಗ್" ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;
- ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಯಾನ್ಗಳು (ಅಕ್ರಿಲಿಕ್) - ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಿ;
- ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಏರೋಸಾಲ್ (ಆರ್ಗನೊಸಿಲಿಕಾನ್ ರೆಸಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ) - ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;
- ಎರಡು-ಘಟಕ ಬಣ್ಣಗಳು (ಎಪಾಕ್ಸಿ, ಅಲ್ಕಿಡ್) ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ (ಕಡಿಮೆ-ಶಾಖದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ) - ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೇ ಗನ್ನಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೌಡರ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ("ಬೇಕಿಂಗ್") ನಿಮಗೆ ಓವನ್ ಅಥವಾ ಅತಿಗೆಂಪು ದೀಪಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಣ್ಣಗಳು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪೇಂಟ್ ಆರ್ಡರ್
ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರಬೇಕು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಿಶ್ವಾಶಿಂಗ್ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಕು. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಯಾಂಡ್ಬ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ತೊಳೆಯುವ ನಂತರ, ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬೇಕು. ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಅಸಿಟೋನ್ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪುಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮರ್
ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಪುಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮರ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪ್ರೈಮರ್ (ಎಪಾಕ್ಸಿ, ಅಲ್ಕಿಡ್) ಬಳಸಿ. ಪ್ರೈಮರ್ ಪ್ರಕಾರವು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಪುಡಿ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪುಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅಸಿಟೋನ್ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕದಿಂದ ಒರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೀಲಿಂಗ್
ಒಣ ಪುಡಿ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್, ಅಂದರೆ, ಮೋಟರ್ಗೆ ತೇವಾಂಶದ ಪ್ರವೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ದ್ರವ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಬಣ್ಣವು ಮರೆಮಾಚುವ ಟೇಪ್, ಫಿಲ್ಮ್ ಬಳಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಡೈಯಿಂಗ್
ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ವಿಧಾನವು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಸಿರಾಟದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕವನ್ನು ಧರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಲ್ ಪೌಡರ್ ಪೇಂಟ್ ಬಳಸುವಾಗ, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸ್ಪ್ರೇ. ಒಂದು ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಿ. ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ನಂತರ, ಲೇಪನವನ್ನು "ತಯಾರಿಸಲು" ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು. 200 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಾಲಿಮರೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕವಾಟ ಕವರ್ ಚಿತ್ರಕಲೆ
ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಲೇಪನವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಏಜೆಂಟ್ (ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪರ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಬಣ್ಣದ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಕು, ಒಣಗಿಸಿ, ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳು ಮಾಡಿ, ಅಸಿಟೋನ್ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕದಿಂದ ಒರೆಸಬೇಕು. ಪ್ರೈಮರ್ (ಎಪಾಕ್ಸಿ) ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಕವರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒಣಗಲು ಬಿಡಿ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶುಷ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಕೋನ್, ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಘಟಕ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು. 1-2 ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಿಂಪಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಲೇಪನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒಣಗಿಸಿ. ಬಲವಾದ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹೊಸ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಕವರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು, ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳು ಮಾಡಬೇಕು. ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರೈಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ನಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿ
ಎಂಜಿನ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು:
- ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಬ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;
- ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ದ್ರಾವಣಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರೆ ದ್ರವವು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ;
- ಮರೆಮಾಚುವ ಟೇಪ್ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದರೆ ಚಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣದಿಂದ ತೇಲುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಲಹೆಗಳು:
- ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಭಾಗಗಳ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಲ;
- ಲೋಹ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ);
- ಏಕರೂಪದ ಮತ್ತು ಲೇಪನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸಿಂಪಡಿಸುವವರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
- ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಣಗಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.