ಚಳಿಗಾಲ, ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಯಾವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ
ದೇಹದ ಬಣ್ಣವು ಕಾರನ್ನು ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನೀವೇ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ನ ತೊಂದರೆಗಳು
ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ದೇಹದ ಬಣ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ + 18-20 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬಣ್ಣವು ಸಮವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗುತ್ತದೆ. ಈ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
- ಲೋಹಕ್ಕೆ ಬಣ್ಣದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೆರೆಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ;
- ಬಣ್ಣ ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
- ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಣಗಿಸಲು ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವಿಧದ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ + 8-10 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಉಸಿರಾಟಕಾರಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಸ್ತುವು ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಷಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ಪೇಂಟ್ ಬೂತ್ ಬಳಕೆ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವಾಗ, ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿನವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬರಡಾದ ಶುಚಿತ್ವದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಕೊಳಕು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಕಣಗಳು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ದೇಹದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಬಣ್ಣದ ಸಮನಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಧೂಳು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಕಣಗಳು ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ನೇತುಹಾಕಬೇಕು, ಇದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೂರನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಗೆರೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ನೆರಳುಗಳನ್ನು ರಚಿಸದ ಬೆಳಕಿನ ಸರಿಯಾದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಬಣ್ಣದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಬಳಿ ತಾಪಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಅಂಶವು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮ್ಯಾಟರ್ನ ಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಷವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಚಿತ್ರಿಸುವುದು
ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಅನ್ನು ನೆಲ, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನ ಹೊರಗೆ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಳಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕು.
ಕಾರನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಪೇಂಟಿಂಗ್.
- ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೇಂಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್. ಈ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
- ದೇಹದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಿ.
ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾರ್ನಿಷ್ ಪದರವನ್ನು ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಲೇಪನವು ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿರಲು, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:
- ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬೆಳಕಿನ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಇದರಿಂದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೆರಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೀಟರ್ಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರದೇಶಗಳು), ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವದ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಮೂಲ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ದ್ರಾವಕದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬೇಕು.
- ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದಪ್ಪ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಲೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಣಗಿಸುವ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬೇಕು.
- ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಗನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಬಣ್ಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ.
- ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅತಿಗೆಂಪು ವಿಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ.
- ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಒಣಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪದರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಬಣ್ಣದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 15-30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ). ಪೇಂಟಿಂಗ್ ನಂತರ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅತಿಗೆಂಪು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
- ದೇಹವನ್ನು ಲೇಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ದಿನ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಲೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು
ದೇಹದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪುಡಿ ಲೇಪನದಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ-ಚಿತ್ರಕಲೆಗಾಗಿ ನೀವು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದೇಹವನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಇದು ಲೇಪನದ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣವು ಉಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.